TAMBALBAN.COM > Posisi Kerusakan Ban > Formulir1985
 
 
 

Formulir1985

 

Nama pemilik : YYYYYYYYYYYY                 No. Hp : 0811YYYYY

Nomor nota :   3006/30/11/16-CT               Penerima : Heni

Tanggal Penyerahan : 29/11/2016             Selesai    : 30/11/2016

 Merek Mobil/Type:TOYOTA FORTUNER  Odometer: 3478 km

Ukuran ban : LTR 265/60R18 110H           Merek ban : Bridgestone

Type kembang : Dueler H/T 684 II             Buatan : Indonesia

Load index : 110      Speed Index : H         Kode produksi : 1716

Nama kerusakan: Lateral Crack Kode:621 Posisi Rusak : Samping

Tinggi kembang : C1: 9.2  C2: 9.2  S1: 9.2 S2: 9.2 Rata2 : 9.2 mm

Sisa tinggi kembang98%  NSD: 9.4 mm  Mekanik : AGI

Hasil pemeriksaan : Bisa di reparasi.          Lama pekerjaan : 5 Jam

 

Agar isi website bisa membuat berbagai macam informasi yang berhubungan dengan ban, diperlukan data/field yang lengkap.

Ban yang akan di reparasi ini adalah ban asli bawaan/Oiriginal equipment/OE, dari data odometer & keausan ban, bisa di hitung perkiraan/estimasi umur ban/tire wear life nya. Semakin banyak data yang di hitung dengan km yang tinggi perkiraan umur ban semakin mendekati kebenaran.

Pada kendaraan Penumpang/Passenger Radial(PSR), umur ban bukan priotas utama, mungkin kenyamanan & ke stabilan yang menjadi prioritas utama.

-------------------------------------------------------------------------------------------

Berikut adalah cara menghitung nya.

Ukuran ban asli/OE PSR 265/660R18 110H Dueler H/T 680 II

NSD/Non Skid Dept, Tinggi kembang ban baru : 10.4 mm

Tinggi kembang setelah pemakaian  rata2         : 10.2 mm

Tinggi kembang yang terpakai : 0.2 mm

Jarak tempuh, KM saat pemeriksaan  : 3.478 km

Hitung Wear Resistance/mm  = 3.478 KM:0.2 mm = 17.390 km

Hitung Wear life/Umur ban dengan batas aman ban PSR 1.6 mm

= (10.4-1.6) X 17.390 km = 153.032 KM

-------------------------------------------------------------------------------------------

Ini adalah cara perhitungan estimasi umur ban, tetapi hasil nya akan tergantung dari muatan, cara berkendara, cara pemeliharaan ban seperti Spooring, balancing, rotasi ban & pengecekan tekanan angin secara rutin.

Perhitungan seperti ini sangat di perlukan untuk menghitung biaya rupiah per kilo meter untuk perusahaan transportasi seperti taxi, perusahaan bus, truk dll.

Untuk perusahan bus & truk perhitungan masih dihitung berapa kali ban tersebut bisa di vulkanisir. Akhirnya juga dihitung biaya & kualitas vulkanisirnya.

 

 

 
 
 
reparasiban.com
Pilihan Bahasa