TAMBALBAN.COM > Posisi Kerusakan Ban > Detil Info > Tentang Repair
 
 
 

Tentang Repair

Dibuat oleh : Setuju Motor ---> reparasiban.com

Sampai saat ini, sebagian besar kendaraan sedan/penumpang menggunakan ban radial dengan konstruksi tubelles. Konstruksi tubelles jauh lebih unggul bila dibandingkan menggunakan ban dalam/tube. Apabila ban radial bocor sebaiknya ban direparasi/Permanen repair agar ban tetap tubelles & performa ban tidak menurun. Seandainya diperlukan untuk digunakan sementara lakukan Tambal Tubeles & Bila lubangnya agak lebar/tidak bisa di tambal tubeles, bannya jangan di buang karena kemungkinan bisa di Reparasi.

Tambal tubelles hanya bisa dilakukan pada posisi telapak dengan lebar tertentu & bersifat sementara/semi permanen. Cara menambalnya yang mudah, cepat & murah, membuat banyak orang memilihnya tetapi mutunya kurang baik & sering terjadi bocor lagi ditempat yang sama. Kadang kita lupa bahwa ini adalah tambal sementara/semi permanen. Cara tambal tubeles bisa dilakukan dari luar tanpa melepas ban dari pelek sehingga kita tidak bisa melihat bentuk & dimensi kerusakan ban yang terjadi di bagian dalam .

REPARASI BAN di SETUJU MOTOR

Berikut adalah diagram posisi ban yang bisa direparasi atau tidak sesuai standar pabrik pembuat alat & material reparasi ban.

Sumber :www.techtiresrepairs.com

Reparasi ban dapat memperbaiki kerusakan yang terjadi pada berbagai posisi seperti Telapak/Tread, Bahu/Shoulder ,Samping/SideWall & Bead dengan mempergunakan alat-alat & material mengikuti standar kerja sesuai ketentuan pabrik pembuat material reparasi ban.

Posisi, Bentuk & Dimensi kerusakan ban akan menentukan apakah ban dapat direparasi atau tidak.Untuk melakukan reparasi, ban harus dilepas dari pelek sehingga terlihat jelas bentuk, panjang & lebar kerusakannya dari bagian luar & dalam ban. setelah memeriksa bagian luar/Telapak maupun bagian dalam/Inner liner, baru bisa ditentukan apakah ban bisa direparasi.

Posisi, bentuk & dimensi kerusakan akan menentukan alat & material apa yang akan digunakan. Lama pengerjaan/waktu sangat bervariasi & tergantung dari masalah yang akan dihadapi. Sering terjadi ban yang dari luar lubang/rusaknya kecil, ternyata didalam kawat baja/steelnya sudah keluar/berserabut. Perlu waktu untuk menghilang/meratakan kawat baja/steel hingga dibawah karet permukaan telapak ban/Tread.

Ruang kerja khusus reparasi ban yang bersih/teratur, Kelengkapan alat-2 , stok material berbagai macam merek, berbagai type material & SDM yang terlatih & berpengalaman akan menunjang kecepatan, ketepatan dengan hasil yang maksimal dalam mereparasi ban.

Agar reparasiban mendapatkan hasil yang maksimal kami sediakan:

- Alat-alat reparasi ban yang lengkap.

- Material untuk berbagai type kerusakan & merk terkenal.

- Ruang khusus reparasi ban yang bersih & teratur.

- Step kerja mengikuti standar pabrik reparasi ban.

- Tenaga yang terlatih, terdidik, tahan banting & disiplin.

- Alat test bocor.

- Alat bongkar pasang ban.

- Alat Balancing & Finish Balancing.

- Dan lain-lain.

 
 
 
reparasiban.com
Pilihan Bahasa