Sabtu, 20 OTKOBER 2018. Jam 02:05
(1.800 contoh)
Saat ban kendaraan bocor, anda mencari tempat tambal ban yang dapat menyelesaikan masalah ban anda.
Dilapangan banyak istilah yang sering digunakan untuk merperbaiki kerusakan ban mulai dari Tambal ban, Terima Tambal Tubeles, Tambal dari dalam, Tambal bakar, Pres ban, Tambal ban tip top, Repair ban dan lain.
Padahal teknik tambal ban/perbaikan ban banyak sekali caranya & disesuaikan dengan besar, kecil, panjang, lebar & dimana posisi kerusakannya.
Pabrik2 yang memproduksi alat2 reparasi ban & material reparasi ban di dunia menyediakan nya. Semakin lengkap alat, material reparasi, mekanik yg mengerti konstruksi & menguasai tehnik menggerinda dapat mengerjakan berbagai berbagai macam kerusakan ban.
Bila hanya memakai alat & material seadanya apalagi modifikasi, maka hanya bisa mengerjakan kerusakan tertentu & hasilnya kurang kuat.
1. Tempat Tambal ban tubeles, hanya bisa mengerjakan kerusakan lubang kecil di posisi telapak/tread.
Tambal Tubeles adalah perbaikan ban sementara dan hanya bisa dilakukan untuk lubang yang kecil, cara menambalnya sangat mudah tanpa perlu melepas ban dari velg & untuk sementara bisa dilakukan pada posisi Telapak/Tread sedangkan untuk posisi Samping/Sidewall, Bahu/Shoulder percuma dilakukan karena mudah bocor & mengakibatkan benang dibagian tersebut banyak putus.
2. Perbaikan dengan cara bakar/di press.
Pada saat anda ke tempat tambal ban & setelah di periksa ternyata tidak bisa ditambal, bukan berarti ban anda tidak bisa diperbaiki kemungkinan di tempat tersebut memang hanya bisa mengerjakan kerusakan tertentu misalnya hanya bisa tambal tubeles, kerusakan bagian samping, di press dari dalam dan lain lain.
Bila tidak bisa di tambal tubeles, ditambal tubeles bocor lagi, robeknya panjang & terjadi pada berbagai posisi bagamana jalan keluarnya ?
Ada solusi untuk menangani berbagai macam kerusakan ban dengan menghubungi WWW.TAMBALBAN.COM.
Untuk lebih jelas, berikut adalah video tambal ban yang telah kami lakukan
https://youtu.be/7gdcWegVhi0
https://youtu.be/WlfJQhA_nrQ
https://youtu.be/EXfnXe_v4Jc
https://youtu.be/38PUQxYEL30
Rusak Samping
https://youtu.be/kzwWjF55mTM
https://youtu.be/TTQpKGJu__0
https://youtu.be/GxMK7AoiJEQ
https://youtu.be/8VgCCNy5alQ
Perbaikan Ban RFT
1. Robek Samping/Sidewall CSC5
https://youtu.be/Xc1VpL5-RQ8
2. Robek Bagian Samping/Sidewall GY Efficint Grip
https://youtu.be/AMRhukB5N0U
3. Perbaikan Ban RFT GAGAL dari tempat lain
https://youtu.be/f3KkIeHnnZY
https://youtu.be/CH1HViBaZ5A
https://youtu.be/-0AtAdf9bzY
Perbaikan GAGAL Dari Tempat Lain
https://youtu.be/d4IhX9CJO1c
https://youtu.be/eYCgl0hkSB4
Perbaikan Ban Rusak Atas Bawah
https://youtu.be/OeP6TuMTCRw
Reparasi Ban Perkendaraan
Reparasi Ban Mercedes Benz GL dan ML
2. Reparasi Ban Mobil Toyota Camry
https://youtu.be/LEbXQb8jMHE
3. Reparasi Ban Mobil Honda Jazz
Reparasi Ban Profile Rendah/TIPIS
https://youtu.be/f3KkIeHnnZY
Perbaikan Ban JEEP
1. Reparasi Ban JEEP Rusak Pada Bagian Samping
https://youtu.be/B2E7yUJEnDU
https://youtu.be/iTFnmT-_zEs
Ban RFT mempunyai banyak kelebihan dibanding ban radial biasa & banyak digunakan pada kendaraan kelas atas sebagai ban bawaan/OE/Original Equiepment. Bila terjadi kerusakan, memperperbaikinya lebih sulit di banding ban radial biasa & kami telah banyak memperbaikinya.
Ukuran ban bawaan/OE/Original Equipment pada kendaraan JEEP & SUV sudah cukup besar tetapi kebanyakan di ganti dengan ukuran yang lebih besar lagi dengan velg 22", 21", 20",19",18". Karena ring diameter cukup besar & untuk menyesuaikan dengan lingkaran ban/overall diameter sehingga ban menjadi tipis/profile rendah. kami telah banyak melakukan perbaikan ban untuk ban JEEP & SUV.
Ban TIPIS/Low profile banyak digunakan pada kendaraan sedan dengan aspect ratio rendah. Kami telah banyak melakukan perbaikan pada ban tipis serie 30, 35, 40, 45, 50, 55.
Ban untuk kendaraan sedan & minibus/MPV populasinya cukup tinggi sehingga cukup banyak yang mengalami kerusakan ban. Kami telah cukup banyak melakukan reparasi ban pada berbagai merek kendaraan.
Untuk dapat mereparasi ban pada berbagai macam bentuk & posisi ban itu diperlukan mekanik khusus, ruangan tersendiri seperti Workshop, alat2 reparasi yang komplit, stok material yang lengkap, mempunyai pengalaman & pengetahuan terutama tentang konstruksi ban, sehingga hasilnya maksimal & tahan lama. Selain hasil kuat & tahan lama,hasil akhir/finishing nya mirip dengan aslinya tidak kasar & berjendol.
Bila dipaksakan dikerjakan dengan alat2, material seadanya, maka untuk mengerjakan kerusakan ban yang kesulitannya tinggi hasil nya tidak kuat/mudah bocor.
Semakin lengkap alat2, Material & mengerti tentang pengetahuan maupun konstruksi ban, akan semakin banyak model kerusakan yang bisa perbaiki.
